Individu dan Informatika

2:49 AM Unknown 0 Comments



 Informatika terdiri dari pemrograman, komputasi, sistem informasi, software & hardware, arsitektur & jaringan komputer.
Di jaman sekarang ini, banyak sekali orang-orang yang paham akan dunia itu dan menyalahgunakan kemampuannya untuk hal-hal yang negatif/jahat. Memang menggiurkan untuk melakukan hal-hal jahat jikalau sudah paham tentang Informatika. Iman adalah kunci untuk menentukan kemana si pengguna informatika berjalan, apakah ke hal negatif atau ke hal positif. Jika imannya tidak kuat, maka besar kemungkinan dia ke arah negatif. Namun jika imannya kuat, maka besar kemungkinan dia ke arah positif.

Penulis pikir akan sangat berbahaya untuk dunia ini kedepan jikalau masih ada saja yang menyalahgunakan informatika. Mungkin akan terjadi hal serupa seperti bom atom Nagasaki & Hiroshima atau peretas data pemerintahan.

Untuk teman-teman yang mengerti informatika baik keseluruhan maupun hanya sebagian, hendaknya digunakan untuk hal positif untuk keberlangsungan kehidupan yang baik. Dan jangan ajarkan ke orang-orang yang salah, yang track recordnya tidak baik.Informatika adalah untuk memudahkan seseorang melakukan hal baik. Informatika itu mengasyikkan, pada dasarnya bukan untuk kejahatan.

0 comments:

Uni Emirat Arab nan Unik

6:00 AM Unknown 0 Comments


Picture



Latar Belakang
Uni Emirat Arab (UEA) merupakan sebuah negara di kawasan Timur Tengah yang menganut sistem federal, presidensial, dan monarki konstitusional yang terdiri dari tujuh emirat monarki absolut, yakni Abu Dhabi, Dubai, Sharjah, Ajman, Fujairah, Umm Al Quwain dan Ras Al Khaimah. Abu Dhabi merupakan ibukota negara ini.


UEA memiliki total area sebesar 82.880 km2. Populasi penduduknya sebesar 3,6 juta jiwa, dengan rincian 864.000 penduduk pribumi dan 3,6 juta ekspatriat. Mayoritas penduduknya beragama Islam yakni sebesar 96%, sedangkan sisanya beragama Kristen, Hindu, dan lain-lain.



UEA kini menjelma menjadi negara yang kaya raya dan potensial. Dahulu negara ini dikenal dengan negara miskin, dimana mayoritas wilayahnya berupa gurun. Memasuki dekade kelima, UEA melesat tajam dan menjadi negara terkaya keenam di dunia, melebihi negara-negara maju. Negara ini memiliki produksi minyak dan gas yang melimpah ruah ditambah stabilitas peningkatan di sektor nonhidrokarbon.



Meskipun memiliki wilayah yang tidak cukup besar, namun UEA telah berhasil menunjukkan dirinya sebagai salah satu aktor penting dalam ranah regional maupun internasional. Hal tersebut tidak terlepas dari peran sentral Khalifa bin Zayed Al Nahyan dan Mohammed bin Rashid Al Maktoum. Dengan gaya pemerintahan dan kepemimpinannya yang berintegritas dan visioner, kekayaan minyak diberdayakan dan digunakan untuk mengembangkan dan menguatkan perekonomian UEA, sehingga kini ia menjelma menjadi salah satu negara dengan perekonomian terkuat, terbuka, dan sukses.



Sejarah

Sejarah Uni Emirat Arab (UEA) berawal dari perdagangan dan kedatangan Islam ke wilayah tersebut pada tahun 630 Masehi. UEA terletak di Barat daya Asia dan dikelilingi Teluk Oman dan Teluk Persia, antara Oman dan Arab Saudi; Letaknya di lokasi strategis sepanjang pendekatan selatan Selat Hormuz, merupakan tempat transit penting dunia minyak mentah. Lintang/bujur UEA: Dari 26,08 ° sampai 22,5 ° LU, 55,5 ° sampai 58,37 ° BT. Luas wilayah UEA: sekitar 82.880 kilometer persegi.





UEA berbagi perbatasan 530 kilometer dengan Arab Saudi di barat, Selatan, dan Tenggara, dan 450 kilometer perbatasan dengan Oman di tenggara dan timur laut. Perbatasan darat dengan Qatar di daerah saluran air Khawr al Udayd adalah sekitar sembilan belas kilometer di barat laut.



Sekitar abad 19, Inggris mengesahkan serangkaian perjanjian dengan individual emirates yang menelurkan daerah yang diberi nama “The Trucial States”. Dalam perjanjian tersebut, disepakati bahwa yang berhak mengatur suatu wilayah adalah Inggris dan tidak melibatkan diri dalam perjanjian dengan pihak asing, kecuali Inggris. Sebagai imbalannya, Inggris pun bersedia untuk menjaga kawasan pantai dari semua agresi yang berasal dari laut dan membantu dalam kasus serangan darat.



Perkembangan dan kemajuan industri mutiara pada abad 19 dan awal abad 20 membuka kesempatan kerja yang luas dan peningkatan pendapatan bagi masyarakat Teluk. Banyak penduduk semi-nomaden bekerja di sektor tersebut di musim panas. Namun, depresi ekonomi yang terjadi pada akhir tahun 1920 dan awal 1930an, ditambah dengan pembudidayaan mutiara oleh Jepang, membuat industri ini akhirnya gulung tikar.



Pada awal 1930an, tim perusahaan minyak pertama mengadakan survei geologi. Pada tahun 1962, kargo minyak mentah pertama diekspor dari Abu Dhabi. Pendapatan negara karena minyak pun makin meningkat dari tahun ke tahun yang berimbas pada terpilihnya Yang Mulia Sheikh Zayed bin Sultan Al Nahyan sebagai pemimpin Abu Dhabi pada tahun 1966. Beliau pun memasifkan program-program pro rakyat, diantaranya membangun sekolah, perumahan, rumah sakit, dan jalan raya.



Langkah awal yang dilakukan Sheikh Zayed adalah meningkatkan kontribusi terhadap Trucial States Development Fund. Abu Dhabi pun menjadi donor atau pemberi bantuan terbesar. Sementara itu, Yang Mulia Sheikh Rashid bin Saeed Al Maktoum, pemimpin Dubai sejak 1939, mengembangkan pelayaran sebagai upaya coveringpendapatan mutiara yang sempat anjlok. Pada tahun 1969 ketika  minyak Dubai mulai diekspor, Sheikh Rashid mampu mengelola pendapatan minyak dan menggunakannya untuk kesejahteraan rakyat. Hal ini pun membuat kualitas hidup rakyat menjadi meningkat.



Pada awal tahun 1968, ketika Inggris mengumumkan niatnya untuk menarik diri dari Teluk Arab, Sheikh Zayed bergegas merekatkan hubungan dengan emirat. Bersama Sheikh Rashid, Sheikh Zayed menyerukan sebuah federasi yang akan mencakup tidak hanya tujuh Emirat yang bersama-sama membentuk Trucial States. Kesepakatan dicapai antara enam penguasa dari Emirates (Abu Dhabi, Dubai, Sharjah, Umm al-Qaiwain, Fujairah dan Ajman), dan Federasi yang dikenal sebagai Uni Emirat Arab ini secara resmi didirikan pada tanggal 2 Desember 1971. Emirat ketujuh, Ra al-Khaimah, menyetujui Federasi ini tahun berikutnya.



Sistem politik UEA mengkolaborasikan tradisional dan modern dan memungkinkan negara untuk mengembangkan struktur administrasi yang modern sambil memastikan bahwa tradisi masa lalu tetap dipertahankan, diadaptasi, dan dilestarikan.



Iklim UEA: Beriklim gurun, hangat dan cerah di musim dingin, panas dan lembab selama musim panas. Rata-rata curah hujan 100mm per tahun (bervariasi di seluruh negeri. di pegunungan wilayah timur memiliki curah hujan tinggi dan umumnya lebih dingin. Topografi : dataran rendah pesisir menyatu dengan bukit pasir Rub al Khali – dengan pegunungan terjal di sepanjang perbatasan timur UEA dengan Oman dan di bagian utara. Sumber daya UEA paling penting alam minyak dan gas bumi, lebih dari 90 persen di antaranya berada di Abu Dhabi.



Pemerintahan UEA

UEA memiliki tingkat stabilitas politik memadai dan merupakan satu-satunya negara di dunia Arab dengan sistem Federasi yang telah bertahan cukup lama.



Sistem Politik: federasi dengan sejumlah kewenangan diserahkan kepada Pemerintah Federal dan kewenangan lainnya diserahkan pada masing-masing emirat.



Konstitusi: diadopsi sementara pada tanggal 2 Desember 1971 kemudian disahkan secara permanen oleh Supreme Council (SC) tahun 1996. Sesuai Kontitusi pasal 120 dan pasal 121 sejumlah permasalahan dan wewenang dilaksanakan oleh Pemerintah Federal antara lain bidang Urusan Luar Negeri, Pertahanan dan Keamanan, Kewarganegaraan dan Imigrasi, Pendidikan, Kesehatan, Nilai Tukar, Pos dan Telekomunikasi, Ijin Pesawat dan Kontrol Lalu Lintas Udara, Ketenagakerjaan, Perbankan, Batas Tertorial, dan Ekstradisi Narapidana. Sedangkan wewenang dan permasalahan bidang lainnya diserahkan kepada masing-masing pemerintah / Emirat.



Federal Supreme Council (FSC): merupakan kewenangan konstitusional tertinggi di UEA, baik kekuasaan legislatif maupun  eksekutif dan terdiri dari para penguasa tujuh emirat. Abu Dhabi, Dubai, Sharjah, Ra’s al-Khaimah, Fujairah, Umm al-Qaiwain, dan Ajman.



Presiden dan Wakil Presiden dipilih oleh FSC untuk masa jabatan lima tahun, sedangkan Perdana Menteri dan Wakil Perdana Menteri yang ditunjuk oleh Presiden. Kabinet: Dewan Menteri dicalonkan oleh Perdana Menteri dan disetujui oleh Presiden.



Federal National Council (FNC): adalah parlemen UEA sebagai lembaga legislasi dan supervisi pemerintah dengan 40 anggota; masing-masing 8 anggota dari Abu Dhabi dan Dubai, 6 anggota dari Sharjah dan Ra’s Khaimah; dan 4 anggota dari Ajman, Umm al-Qaiwan serta Fujairah. 20 anggota FNC dipilih oleh SC, sedangkan separuhnya (20 anggota FNC) dipilih melalui pemilihan di wilayah masing-masing.



Warga Negara UEA (Emirati) memiliki sifat toleran, berpandangan ke depan dan memiliki tradisi yang kuat. Mereka memiliki standar hidup yang tinggi, termasuk pendidikan dan pelayanan kesehatan yang berkembang dengan baik. Berbagai upaya dilakukan untuk mengembangkan sumber daya manusia, meningkatkan pemberdayaan perempuan dan penyediaan kesejahteraan sosial kepada masyarakat kurang mampu.



Populasi UEA tahun 2013 mencapai 9.2 juta jiwa (World Bank Report). Salah satu keunikan UEA adalah persentase warga negaranya (Emirati) diperkirakan hanya 12% dari jumlah total penduduknya.



Tokoh dan Kepemimpinan

Khalifa bin Zayed Al Nahyan



      Beliau Lahir pada tanggal 25 januari 1948. Ketika Sheikh Zayed (Ayah Sheikh Khalifa) wafat maka Sheikh Khalifa langsung di angkat untuk menjadi presiden Uni Emirat Arab, itu terjadi pada tanggal 3 November 2004. Sebelum jadi presiden berbagai jabatan strategis telah di embannya.



      Beliau mempunyai dua anak, lak-laki semua, yang satu bernama Muhammad Al Nahyan sedangkan yang satunya lagi bernama Sultan Al Nahyan. Walaupun demikian seandainya nanti beliau wafat maka yang bakal menggantikan beliau bukan anaknya tetapi adiknya yang bernama Sheikh Mohammed Bin Zayed. Karena memang Sheikh Mohammed telah menggantikan posisi Sheikh Khalifa sebagai Pangeran atau putra mahkota Abu Dhabi. Dulu, ketika Sheikh Zayed masih hidup posisi itu di pegang oleh Sheikh khalifa. Dalam menjalankan roda pemerintahan Sheikh khalifa di dampingi oleh Sheikh Mohammed bin Rashid, yang menjabat sebagai wakil presiden.



      Gaya kepemimpinan Sheikh Khalifah termasuk kalem, di balik sikap kalemnya itu beliau adalah orang yang pemurah dan baik hati. Tidak dapat di hitung berapa uang yang telah di kucurkan oleh beliau untuk misi misi kemanusiaan. Misalnya, beliau pernah membantu pembangunan proyek perumahan di Palestina, untuk mengenang jasa jasanya itu maka perumahan itu di sebut sebagai Sheikh Khalifa City. Beliau juga pernah membantu sebuah rumah sakit di Amerika.



      Uni Emirat Arab berkembang menjadi seperti ini juga berkat Sheikh Khalifa. Beliau mampu menjaga kekompakan di antara pemimpin emirat lainnya. Selain cakap dalam memimpin, beliau juga adalah anak yang tidak melupakan begitu saja jasa-jasa orang tuanya, karena itu sebagai tanda cinta kepada ayahandanya Sheikh khalifa membangun sebuah masjid yang megah di Abu Dhabi. Masjid yang disebut-sebut sebagai salah satu masjid terindah di jagat itu diberi nama masjid Sheikh zayed.



      Beberapa tahun terakhir ini kesehatan Sheikh Khalifa mulai menurun, beberapa kali beliau harus menjalani pengobatan di luar negeri. Namun berkat doa rakyat Uni emirat Arab beliau kembali sehat dan dapat terus memimpin negeri kecil yang berada di teluk persia ini. Di setiap sholat jumat di Uni Emirat Arab, maka di sela sela doa sang khotib tidak pernah melupakan untuk mendoakan para pemimpin Uni Emirat Arab yang telah wafat, mereka antara lain Sheikh Zayed ayahnya sheikh Khalifah dan Sheikh Rashid ayahnya Sheikh Mohammed.



      Jika nanti Sheikh khalifah wafat maka beliau pun akan masuk dalam daftar doa para khotib, begitu cintanya mereka kepada pemimpinnya, walau pun sudah wafat tetap saja didoakan.



Mohammed bin Rashid Al Maktoum



      Sheikh Mohammed lahir pada 22 Juli 1949 di Dubai, Trucial Serikat. Ia adalah putra ketiga dari empat bersaudara dari Rashid bin Saeed Al Maktoum (1912-7 Oktober 1990, Penguasa Dubai periode 1958-7 Oktober 1990 dan Perdana Menteri Uni Emirat Arab ke-2 periode 25 April 1979-7 Oktober 1990). Dari usia empat tahun, Sheikh Mohammed mendapatkan tutorial pribadi dalam Bahasa Arab dan Studi Islam. Pada tahun 1955, ia memulai pendidikan formal di Al Ahmedia School. Pada usia 10 tahun, ia pindah ke Al Shaab School dan Dubai Secondary School dua tahun kemudian. Pada tahun 1966, bersama sepupunya, Sheikh Muhammad bin Khalifa Al-Maktoum, dia belajar di Bell Educational Trust’s English Language School di Britania Raya.



      Sejak Desember 1971, Sheikh Maktoum bin Rashid Al Maktoum menjabat Menteri Pertahanan Uni Emirat Arab pertama dan menjadi Pangeran Mahkota Dubai pada periode 3 Januari 1995 - 4 Januari 2006. Sejak tanggal 11 Januari 2006 tersebut, dia menjadi wakil presiden UEA.



      Ia mengambil bagian dalam berbagai kegiatan untuk membantu negara-negara berkembang seperti Yordania, Mesir, Otoritas Palestina, dan Yaman. Beliau juga berperan besar dalam pembangunan Palm Islands yang bertujuan untuk meningkatkan pariwisata di Dubai. Palm Islands terletak di lepas pantai Uni Emirat Arab di Teluk Persia.



      Pada tahun 2009 Dubai mengalami krisis, mereka memilik hutang. Ini diawali oleh sikap pemerintah Dubai yang terlalu berambisi untuk membangun negerinya. Total hutang Dubai World salah satu perusahaan yang dimiliki Keemiratan Dubai adalah USD 59 miliar. Perusahaan BUMN inilah yang memiliki hutang paling banyak di antara total hutang Keemiratan Dubai yang mencapai USD 80 miliar. Dubai World sepenuhnya dimiliki oleh pemerintah Dubai. Didirikan pada Juli 2006 dibawah dekrit pemimpin Dubai Sheikh Mohammed bin Rashid al Maktoum.



Dilihat dari segi:



Letak Negara

26,08 ° LU - 22,5 ° LU dan 55,5 ° BT - 58,37 ° BT.



Bentuk Negara

Federasi.

Terdiri atas 1 pemerintah pusat dan 7 negara federal.



Sistem Pemerintahan

Berdasar Konstitusi UEA pada Bab IV pasal 45 menyatakan bahwa lembaga tinggi negara federasi UEA terdiri dari : Federal Supreme Council (FSC), Presiden, Council of Ministers (Dewan Mentri), Federal National Council (Parlemen), Federal Judiciary (Supreme Court à semacam Mahkamah Agung).



Eksekutif

Dewan Menteri yang mana berwenang mengatur semua urusan dalam negeri dan luar negeri, serta Memantau pelaksanaan kebijakan umum negara di dalam dan di luar negeri.



Legislatif

Dewan Nasional UEA. Parlemen: FNC à Unikameral (Majlis) sebagai lembaga legislasi dan supervisi.



Yudikatif

Mahkamah Yudisial Emirat terdiri dari: 1. Mahkamah Pertama, terdiri dari pengadilan sipil, yang mendengar seluruh klaim sipil, Pengadilan Kriminal, yang mendengar klaim dari keluhan polisi, dan Pengadilan Syariah, yang bertanggungjawab atas masalah antara Muslim. Non-Muslim tidak masuk ke Pengadilan Syariah; 2. Mahkamah Banding; 3. Mahkamah Kasasi, mahkamah tertinggi emirat dan hanya mendengar sengketa dalam hukum.



Konstitusi

Konstitusi UEA.






Sumber






http://en.wikipedia.org/wiki/United_Arab_Emirates (diunduh pada tanggal 19 April 2014).


http://chirpstory.com/li/195453 (diunduh pada tanggal 19 April 2014).




http://en.wikipedia.org/wiki/Federal_monarchy (diunduh pada tanggal 19 April 2014).


http://id.wikipedia.org/wiki/Federasi (diunduh pada tanggal 20 April 2014).

http://id.wikipedia.org/wiki/Monarki_konstitusional (diunduh pada tanggal 20 April 2014).

http://www.uae-embassy.ae/Embassies/uk/Content/676 (diunduh pada tanggal 20 April 2014).

http://www.uaeinteract.com/government/ministry.asp (diunduh pada tanggal 20 April 2014).




http://indonesianembassy.ae/id/about-uae/ (diunduh pada tanggal 21 April 2014).


http://en.wikipedia.org/wiki/Federation (diunduh pada tanggal 21 April 2014).

0 comments:

Permasalahan Transportasi di Indonesia dan Beberapa Solusinya

2:54 AM Unknown 0 Comments


Latar Belakang
Transportasi termasuk bagian penting untuk menunjang berbagai kegiatan di sebuah kota, termasuk kota Bandung. Sebagaimana dalam kutipan “Transportasi merupakan usaha memindahkan, menggerakkan, mengangkut atau mengalihkan suatu objek dari suatu tempat ke tempat lain dimana di tempat lain ini objek tersebut lebih bermanfaat atau dapat berguna untuk tujuan-tujuan tertentu” (Miro, 2005). “Transportasi diartikan sebagai pemindahan barang dan manusia dari tempat asal ke tempat tujuan” (Nasution, 1996).


Transportasi merupakan kebutuhan yang sangat penting dalam kehidupan sehari-hari. Hal ini dikarenakan hampir semua kegiatan manusia tidak lepas dari proses transportasi.



Alat transportasi dapat dibagi dalam tiga jenis, yakni transportasi darat, transportasi laut dan transportasi udara.



Permasalahan
1.    Polusi udara
Polusi udara adalah masuknya bahan pencemar berupa gas dan debu yang berasal dari kendaraan bermotor, sehingga mempengaruhi dan mengurangi fungsi udara. Kendaraan bermotor sebagai salah satu alat transportasi merupakan sumber pencemar terbesar di kota-kota besar. Polusi dari kendaraan bermotor dan operasi semua alat transportasi memiliki pengaruh buruk terhadap kesehatan  dan lingkungan.



Kerusakan yang ditimbulkan oleh polusi kendaraan bermotor adalah timbulnya hujan asam, penipisan lapisan ozon, perubahan cuaca. Pengaruh negatif yang ditimbulkan bagi kesehatan yaitu seperti penyakit ISPA (infeksi saluran pernafasan atas), batuk, kanker kulit, kemandulan, turunnya IQ pada anak.



2.    Polusi getaran
Karena alat transportasi merupakan sumber getaran, maka harus diperhitungkan dalam perencanaan sarana transportasi yang baru. Karena polusi getaran sangat mempengaruhi ketahanan suatu jalan yang dilewatinya.



3.    Polusi suara
Polusi suara diakibatkan suara-suara bervolume tinggi yang membuat daerah sekitarnya menjadi bising dan tidak menyenangkan. Tingkat kebisingan terjadi bila intensitas bunyi melampui 70 desibel (dB).



4.    Kondisi angkutan umum yang memprihatinkan
Ini sangat mempengaruhi masyarakat untuk menggunakan jasa angkutan tersebut. Mesin bis yang sudah tua dan sering mogok. Badan dan kursi bis juga reyot, atap bis yang bocor.



5.    Pengguna jalan seperti pengendara motor & pengemudi mobil (pribadi dan umum) masih banyak yang melanggar peraturan. Seperti: angkot ngetem, angkot ke lajur kiri untuk berhenti masih ada yang berhenti tiba-tiba tanpa menyalakan lampu sein.



6.    Masih banyak daerah yang memperlihatkan transportasi umum dan transportasi pribadi berjalan disatu ruas jalan. Seharusnya ada pemisahan, transportasi pribadi harus mempunyai jalan sendiri, begitu juga transportasi umum.



 Analisis
Perlu adanya manajemen transportasi yang meliputi:
1.        Perencanaan (Planning)



Perencanaan adalah skema kegiatan atau cara yang dirumuskan sebelum melakukan kegiatan agar tujuan dapat tercapai dengan maksimal. Perencanaan adalah kegiatan pertama yang harus dilakukan dalam administrasi. Rencana yang baik hendaknya diarahkan kepada tujuan. Rencana secara jelas mengemukakan:



a.    Apa yang akan dicapai



b.    Mengapa hal itu perlu dikakukan



c.    Bagaimana akan dilaksanakan



d.    Kapan akan dilaksanakan



e.    Siapa yang akan melaksanakan



f.     Mengadakan penilaian



Kemungkinan-kemungkinan apa yang dapat mempengaruhi pelaksanan dan kegiatan mengadakan penyesuaian dan perubahan rencana.



Dalam bagian ini akan dijelaskan proses perencanaan pada perusahaan angkutan bermotor dalam menyediakan jasa angkutan kepada masyarakat. Proses perencanaan ini akan dimulai dengan merencanakan kapasitas angkutan umum, penentuan jumlah kendaraan dan pendapatan, penjadwalan, kinerja, dan standar pelayanan.



·         Area dan Gedung Pengoperasian
Sebagai perusahaan yang bergerak dibiang jasa transportasi maka memerlukan penanganan yang serius dari pemilik perusahaan dan seluruh staff yang terlibat. Manajemen yang berfungsi sebagai alat untuk mengendalikan seluruh pengoperasian termasuk staff, administrasi, peralatan fisik dan lain-lain, haruslah mempunyai tempat yang bisa digunakan sebagai pusat segala aktifitas yaitu sekretariat.



Pemilihan area yang akan digunakan sebagai sekretariat sangat sinkron dengan strategi pemasaran, dalam hal ini pelayanan. Oleh karenanya, ada beberapa pertimbangan untuk menentukan tempat atau area, yaitu:



o   Letaknya strategis, yaitu mudah dijangkau oleh calon penumpang



o   Lokasi yang bisa menampung beberapa kendaraan



Setelah lokasi atau area pengoperasian ditentukan maka proses selanjutnya adalah pembangunan gedung. Gedung dimaksudkan sebagai pusat layanan administrasi, gedung harus berdekatan dengan tempat parkir kendaraan operasi dan gudang perlatan, gedung sebagai sekretariat yang dibangun dengan berlokasi dekat jalan raya, memungkinkan pefungsian berganda, mungkin sekaligus dengan bengkelnya, pencucian kendaraan, penjualan spare part, dan lain sebagainya.



·         Kapasitas
Tahap awal dalam menyusun perencanaan angkutan umum setelah pembangunan gedung pengoperasian adalah menentukan kuantitas pelayanan yang dibutuhkan pada setiap rute atau trayek yang akan dilayani. Penentuan jumlah angkutan umum yang dibutuhkan berdasarkan analisis trafik penumpang pada setiap rute atau trayek yang akan dilayani. Dengan mengetahui kuantitas pelayanan pada setiap rute, maka dapat diketahui jumlah angkutan umum yang akan dioperasikan dan jadwal perjalanan. Karena kapasitas angkutan umum yang akan beroperasi harus mampu memberikan pelayanan maksimal kepada pengguna, maka harus diusahakan kendaraan yang berfasilitas lengkap, masalah tarif penumpang bisa ditentukan kemudian sesuai dengan jenis kendaraan dan fasilitasnya dengan mempertimbangkan kondisi perekonomian penduduk setempat, apakah penduduk sebagai calon pengguna akan mampu membayar atau tidak dan apakah penumpang akan merasa tarifnya mahal atau tidak.



·         Penentuan Jumlah Kendaraan dan Waktu Perjalanan



Jumlah kendaraan adalah jumlah angkutan umum yang akan dioperasikan dalam satu hari untuk satu rute atau trayek. Angkutan umum membutuhkan modal yang besar  dan biaya terkait lainnya. Agar efisien, operator atau perusahaan harus berusaha memperkecil jumlah angkutan umum yang diperlukan untuk dioperasikan pada setiap pelayanan.



Waktu perjalanan adalah waktu yang diperlukan oleh angkutan umum untuk melakukan perjalanan dari satu ujung permulaan rute ke ujung akhir. Waktu perjalanan merupakan fungsi panjang rute.



·         Koneksi dan Sosialisasi
Koneksi adalah orang atau lembaga yang diharapkan dapat berpartisipasi dalam perusahaan jasa transportasi angkutan umum. Sangat penting adanya sosialisasi dari perusahaan agar saat perusahaan beroperasi, masyarakat sudah mengetahui maksud dan tujuan dari perusahaan jasa tersebut.



·         Perekrutan Karyawan
Setelah segala sesuatu yang berhubungan dengan fasilitas sudah dianggap selesai, proses selanjutnya adalah mempersiapkan karyawan yang akan bekerja dalam perusahaan. Staff yang akan disiapkan oleh pihak perusahaan berupa: manajer/ direktur, staff administrasi dan sekretaris, staff pemasaran, staff operasi, security, dan staff umum.



2.        Pengorganisasian (Organizing)



Di dalam organisasi atau perusahaan, setiap anggota atau staff harus mengetahui peran dan peranan apa yang ia duduki di dalam kerjasama tersebut. Ia harus mawas diri sejauh mana kemampuan yang dimiliki baik pengetahuan maupun keterampilan. Apa dan dimana kedudukan yang diemban dalam organisasi.



Pengorganisasian (Organizing) adalah proses dalam manajemen yang berupa pengawasan-pengawasan dan penugasan, hal ini disebabkan pembagian kerja, secara vertikal maupun secara horizontal. Tetapi semua itu tidak terlepas dari prosedur, proses dan tujuan yang hendak dicapai dalam rangka kerjasama. Pembagian tugas dan pekerjaan merupakan asas dari organisasi, sesuai dengan struktur yang telah ditetapkan yang nantinya setiap staff memelihara hubungan baik antara fungsi-fungsi, faktor-faktor fisik dan tenaga yang ada.



Dalam organisasi atau perusahaan diperlukan hubungan kerja sesuai dengan pembagian kerja dengan segala tanggung jawab dan pertanggung jawaban. Kekuasaan dan tanggung jawab harus menyatu dalam diri setiap orang yang menduduki sebuah jabatan. Kekuasaan dan tanggung jawab ibarat dua sisi mata uang karena kekuasaan tanpa tanggung jawab adalah sewenang-wenang dan tanggung jawab tanpa kekuasaan tidak berarti sama sekali.



Pembuatan Struktur Organisasi



Organisasi adalah pengelompokan manusia untuk bekerjasama dalam rangka mencapai tujuan. Tanpa memandang ukuran dan bentuknya, setiap komponen organisasi harus tunduk pada suatu pengendalian menyeluruh dan tanggung jawab pengambilan keputusan pada setiap tingkat manajemen.



Seperti yang telah dijelaskan di atas bahwa struktur organisasi mempunyai tujuan bersama yang dilakukan oleh anggota kelompok. Besar kecilnya organisasi merupakan faktor yang penting untuk menentukan jumlah manajemen yang diperlukan.



Organisasi sebagai kerangka saja tidaklah cukup untuk melingkupi arti organisasi. Oleh karena itu, organisasi juga diartikan sebagai proses yang akan menentukan aktivitas-aktivitas apa yang akan dilakukan guna pencapaian suatu tujuan dan rencana dengan membagi-bagi dan mengelompokkan staff-staff kedalam satuan-satuan tugas.



Mengingat hal tersebut maka sangat penting untuk membuat struktur organisasi sebelum memulai segala aktifitas kelembagaan. Struktur organisasi yang dimaksud disini mencakup hubungan antar staff dalam lingkup manajemen pelayanan dalam organisasi yang bergerak dibidang jasa. 



Sebagai perusahaan yang bergerak dibidang jasa transportasi diberbagai wilayah sesuai dengan luasnya area jaringan rute yang dilayani yaitu mempunyai perwakilan di lokasi beroperasinya suatu peusahaan transportasi tersebut.



Struktur organisasi bisa berbentuk desentralisasi atau sentralisasi, serta organisasi garis (lini) atau organisasi lini dan staff.



Penempatan Staff



Satu hal yang perlu diingat adalah bahwa struktur organisasi harus sesuai dengan tujuan perusahaan, struktur organisasi harus fleksibel dalam menanggulangi perubahan, harus sesuai dengan proses dan kegiatan dibeberapa bidang kerja dan harus juga sesuai dengan kebutuhan daya kerja, yaitu sesuai dengan keterampilan dan pengetahuan, personalia dan iklim sosial.



Setelah struktur organisasi terbentuk dan tenaga atau staff sudah tersedia, maka saatnya untuk menempatkan orang-orang yang sudah direkrut untuk diposisikan sesuai dengan hasil wawancara dengan pihak penerimaan staff.



Penempatan staff sama pentingnya dengan struktur organisasi, jika struktur organisasi adalah kerangka maka orang yang mengisi struktur tersebut adalah nyawa atau roh dari struktur tersebut. Karena struktur bukanlah apa-apa tanpa orang yang bergerak sesuai dengan struktur yang ada.



3.        Pengawasan (Controlling)



Pengawasan merupakan kegiatan pokok dari manajemen agar segala pekerjaan dapat dilaksanakan sesuai dengan rencana dan ketentuan yang telah digariskan.



Untuk memudahkan pengawasan mengenai kinerja perusahaan transportasi maka harus ada pelaporan-pelaporan dari pihak manajemen kepada pihak pemilik modal atau dari sopir dan tenaga lapangan kepada manajer atau pimpinan yang lebih tinggi. Laporan-laporan yang disampaikan adalah mulai dari segala sesuatu yang berhubungan dengan aktifitas pelayanan sampai kepada manajemen, administrasi, keuangan dan kinerja staff serta kendala-kendala yang dihadapi di lapangan.



Laporan-laporan dapat dilakukan setiap hari, setiap minggu, setiap bulan, atau setiap tahun.



Pengawasan terhadap pekerjaan dapat berupa bagan-bagan, formulir-formulir, nota-nota, catatan-catatan, laporan-laporan, kunjungan-kunjungan, apakah semua itu sesuai atau tidak dengan norma, kaedah, ketentuan, ukuran, timbangan atau kriteria sebagai tolok ukur. Dari hasil pengawasan tersebut akan dapat diambil suatu penilaian atau evaluasi.



4.        Evaluasi (Evaluation)



Evaluasi bertujuan untuk mengetahui sampai dimana tujuan yang telah ditetapkan dapat dicapai, kegiatan mana yang belum diselesaikan atau yang sedang dalam proses penyelesaian dan kendala-kendala apa yang dihadapi serta merumuskan strategi untuk mengantisipasi kesalahan-kesalahan yang terjadi. Kegiatan evaluasi ini meliputi, antara lain:



a.    Mempelajari perkembangan usaha atau kegiatan secara terus-menerus dengan cara-cara pemantauan (pengawasan), sehingga dapat diketahui dengan segera segala sesuatu faktor yang menghambat dan faktor-faktor pendukung dalam kegiatan tersebut.



b.    Mengadakan pengukuran tingkat keberhasilan suatu kegiatan sesuai dengan program-program tertentu.



c.    Mengadakan berbagai usaha untuk memecahkan hambatan-hambatan yang timbul demi kelancaran kegiatan yang dijalani.



Ibarat seorang dokter, ia harus mengetahui dulu penyakit pasiennya baru kemudian ia mampu untuk memberikan obat agar si pasien dapat cepat sembuh dari penyakitnya. Begitu pula perusahaan atau organisasi yang bergerak dibidang jasa sekalipun, harus mengetahui permasalahan yang ada baru bisa mencarikan solusi yang akan diambil guna menyelesaikan masalah tersebut.



Sifat perbaikan dapat dalam bentuk pengarahan, bimbingan, petunjuk dan lain-lain. Begitu juga evaluasi, ia bersifat dimensional, artinya bukan saja melihat kebelakang mengevaluasi apa yang sedang terjadi. Tetapi juga perkiraan-perkiraan tentang apa yang akan terjadi di masa depan.



Setiap permasalahan yang ditemukan dilapangan akan dibahas dalam rapat-rapat yang ditentukan dan disesuaikan dengan waktu luang. Rapat-rapat yang dimaksud adalah rapat harian yaitu satu kali dalam satu minggu, rapat bulanan yaitu rapat diadakan satu kali dalam satu bulan, rapat tahunan yaitu rapat yang diadakan sekali setip tahun. Berarti dalam satu  bulan ada 4 kali rapat harian, dalam satu tahun ada 12 kali rapat bulanan dan satu kali rapat tahunan. Rapat harian membahas mengenai hal-hal yang berkaitan dengan permasalahan sehari-hari, rapat bulanan membahas tentang perjalanan organisasi selama satu bulan dan hal-hal yang berkaitan dengan permasalahan yang dihadapi olah organisasi secara menyeluruh sementara rapat tahunan membahas tantang realisasi program kerja yang telah ditentukan, membahas tentang strategi-strategi yang akan diterapkan guna tercapainya tujuan organisasi dan membuat program kerja yang baru yang disesuaikan dengan kondisi lingkungan yang sering berubah-ubah.



Sumber






















http://dishub.jabarprov.go.id/content.php?id=13

0 comments:

Subscribe to: Posts (Atom)